Đoàn công tác của NSRP do ông Michiru Sugihara Trưởng phòng vận hành 6 Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn làm trưởng đoàn cùng các thành viên trong Ban vận hành và Ban Kinh tế Thương mại của NSRP. Về phía Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa có Phó giám đốc Nguyễn Xuân Nga và các Trưởng, Phó phòng Pháp chế, AT&TTHH. 

Trong buổi làm việc, theo đề xuất của Công ty Tư vấn hàng hải Royal Haskoning Đại diện của NSRP đã đề xuất sử dụng ít nhất 02 tàu lai công suất 2.682 HP mỗi tàu. Căn cứ quy định về sử dụng tàu lai được nêu trong Nội quy các cảng biển thuộc địa phận tỉnh Thanh Hóa, tình hình thực tế hoạt động tàu lai tại khu vực cảng biển Nghi Sơn, trên cơ sở bảo đảm an toàn hàng hải đối với hoạt động lai dắt hỗ trợ tàu dầu cập/rời cầu và hiệu quả kinh tế trong việc sử dụng tàu lai, Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa đã tư vấn cho NSRP sử dụng ít nhất 02 tàu lai, tổng công suất máy chính 5.500 HP, trong đó 01 tàu có công suất 3.000 HP và 01 tàu có công suất 2.500 HP. Ngoài ra NSRP cần phải dự phòng 01 tàu có công suất máy chính từ 1.300 HP đến 1.500 HP để dự phòng hỗ trợ trong trường hợp cần thiết.  

 Qua các ý kiến trao đổi giữa các cán bộ chuyên ngành của hai Bên, ông Nguyễn Xuân Nga kết luận:

- Để Dự án đóng tàu lai dắt hỗ trợ tàu biển được triển khai đúng tiến độ, Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa chấp nhận với ý kiến đề xuất của NSRP sử dụng ít nhất 02 tàu lai công suất 2.682 HP mỗi tàu.Tuy nhiên, Cảng vụ hàng hải Thanh Hóa sẽ đưa các quy định cụ thể vào Nội quy cảng biển về điều kiện hoạt động tàu lai hỗ trợ tàu ra vào cảng phù hợp với tình hình thời tiết khu vực;

- NSRP phải có dự phòng 01 tàu có công suất máy chính 1.300 HP.

Kết thục buổi làm việc, ông Michiru Sugihara thay mặt đoàn công tác cám ơn và đánh giá cao CVHHTH đã dành thời gian tổ chức buổi làm việc để trao đổi những vấn đề mà NSRP quan. 

Một số hình ảnh nổi bật:

                                                           TP. Pháp chế

                                                             Lê Văn Tới