Tham gia cuộc họp gồm có Phó Giám đốc Nguyễn Xuân Nga - Trưởng Ban chỉ huy PCLB, PCCN&TKCNHH; lãnh đạo các Phòng nghiệp vụ và các Ủy viên BCH PCLB, PCCN&TKCNHH cơ quan.

* Tại cuộc họp, Giám đốc Nguyễn Duy Dũng đã chỉ ra những hạn chế và yêu cầu BCH PCLB cơ quan rút kinh nghiệm, nhằm thực hiện quyết liệt công tác PCLB trong thời gian cao điểm của mùa mưa bão năm 2013 đạt hiệu quả, cụ thể như sau:

BCH PCLB, PCCN, TKCN cơ quan cần tập trung nghiên cứu kỹ các quy định liên quan đến công tác PCLB, PHTKCNHH nhất là các cán bộ như Trưởng ban, Phó ban thường trực, trưởng Đại diện Nghi Sơn và Lễ Môn. Tuyên truyền phổ biến tới từng thành viên Ban CH và quán triệt tới từng cán bộ tham gia công tác PCLB, PCCN&TKCN. Chú ý các quy định tại Nghị định số 14/2010/NĐ-CP ngày 27/02/2010 của CP quy định về tổ chức, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ chế phối hợp của BCH PCLB Trung ương, BCH PCLB và TKCN các Bộ, ngành và địa phương; QĐ số 103/2007/QĐ-TTg ngày 12.7.2013 của TTCP  ban hành Quy chế phối hợp TKCN trên biển; QĐ 76/2009/QĐ-TTg ngày 11.5.2009 của TTCP về việc kiện toàn UBQGTKCN trên biển; Thông tư 29/2010/TT-BGTVT ngày 30.9.2010 của Bộ GTVT quy định về phòng chống và khắc phục hậu quả lụt bão trong ngành hàng hải.

Trong công tác chuẩn bị PCLB phải tuyên truyền phổ biến phương án PCLB của Cảng vụ và thông báo để các đơn vị, doanh nghiệp tham gia hoạt động hàng hải, tàu thuyền có liên quan, nhất là tập thể sĩ quan, thuyền viên trực chống bão biết số điện thoại thường trực 24/24h của Cảng vụ HHTH để liên lạc khi cần thiết, nhất là trong trường hợp khẩn cấp phát sinh tình huống cần cứu hộ, cứu nạn.

Kiểm tra chặt chẽ trực tiếp các phương tiện vào neo đậu tránh bão trong điều kiện có thể về con người, trang thiết bị, nhất là trang thiết bị cứu sinh và thông tin liên lạc, neo, lỉn, dây và thực trạng chằng buộc neo đậu. Nên có sổ theo dõi. Trường hợp không kiểm tra trực tiếp được yêu cầu chủ tàu, thuyền trưởng báo cáo qua điện thoại, tin nhắn, Fax, Email.

Cán bộ trực Cảng vụ phải nắm được vị trí neo đậu, trọng tải, công suất máy, vùng được phép hoạt động, tàu có hàng hay không có hàng của các tàu thuyền trước và trong bão để có thể điều động, hỗ trợ khi cần thiết. Bất cứ sự di chuyển của tàu thuyền trong quá trình tránh trú bão phải báo cáo Cảng vụ.

Với vai trò chủ trì công tác PHTKCNHH, chỉ huy hiện trường TKCN trong vùng nước cảng biển có thể đề nghị doanh nghiệp hỗ trợ phòng trực có đầy đủ trang thiết bị văn phòng: Máy photo, Fax, tel, vi tính... để triển khai các cuộc họp cần thiết và chỉ huy hiện trường. Lưu ý phải có máy phát điện. Người chủ trì cần có 01 trợ lý là cán bộ có chuyên môn của BCHPCLB&TKCN đơn vị để ghi chép, tham mưu giúp việc cho lãnh đạo khi cần thiết. Có thể trực thông tin, nhận mệnh lệnh cấp trên, truyền đạt thông tin, giúp việc lãnh đạo chỉ huy hiện trường.

BCH PCLB &TKCN phải cập nhật danh bạ điện thoại PCLB, TKCN, hải đồ khu vực, thành thạo tác nghiệp trên Hải đồ.

            BCH PCLB &TKCN rà soát bổ sung phương án điều động, di dời phương tiện  tàu thuyền tránh bão trong khu vực.

* Về chấn chỉnh và tăng cường công tác Kiểm tra tàu biển, Giám đốc Nguyễn Duy Dũng nhấn mạnh:

Yêu cầu tăng cường kiểm tra kỹ đối với các tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến nước ngoài và giám sát chặt chẽ đối với việc thực thi nhiệm vụ công vụ của các Sỹ quan kiểm tra tàu biển theo quy chế giám sát do CVHHTH đã xây dựng; đồng thời tăng cường công tác đào tạo đối với sỹ quan kiểm tra tàu biển của đơn vị hiện đang thiếu kinh nghiệm; tổ chức thực tập cho Sĩ quan kiểm tra tàu biển và cán bộ làm công tác ATHH học tập kinh nghiệm ngay tại khu vực Nghi Sơn khi đơn vị phối hợp với Cảng vụ Hàng hải Nghệ An thực hiện công tác kiểm tra tàu biển, đồng thời cử cán bộ thực tập trực tiếp trên tàu nhằm tạo điều kiện cho sỹ quan kiểm tra tàu biển của đơn vị bổ sung kiến thức thực tế; đồng thời giao cho phòng An toàn và thanh tra hàng hải lập đề cương kiểm tra tàu biển cho các Sỹ quan kiểm tra tàu biển và hướng dẫn các Đại diện yêu cầu chủ tàu ký cam kết, nếu tiếp tục để tầu bị lưu giữ sẽ tiến hành áp dụng các biện pháp mạnh như: không cho phép  tàu ra vào làm hàng tại khu vực hoặc kiên quyết không cấp phép cho tàu rời cảng khi chưa khắc phục xong các khiếm khuyết đã được các sỹ quan kiểm tra phát hiện và yêu cầu khắc phục.

Đối với chủ tàu cương quyết yêu cầu khắc phục dứt điểm các khiếm khuyết đã được phát hiện, thực hiện duy tu, bảo dưỡng các máy móc, trang thiết bị trên tàu theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Kiểm tra, giám sát chặt chẽ việc thực hiện quản lý hồ sơ, tài liệu của các sỹ quan trên tàu; quán triệt thuyền trưởng, thuyền viên trên tàu duy trì bảo dưỡng tàu luôn hoạt động tốt theo Sổ tay quản lý an toàn mà Công ty đã lập cho tàu, không để xảy ra các khiếm khuyết tương tự và các khiếm khuyết khác.

Đối với Thuyền viên yêu cầu phải thực hiện nghiêm chỉnh yêu cầu của các sỹ quan kiểm tra tàu của CVHHTH đối với việc khắc phục các khiếm khuyết liên quan đến an toàn hàng hải đặc biệt là với tàu chở hàng gỗ dăm; Thuyền trưởng phải có sổ tay theo dõi các hồ sơ, tài liệu trên tàu, các hạng mục cần phải kiểm tra định kỳ và bảo quản thường xuyên, đôn đốc các sỹ quan thực hiện nghiêm túc; thuyền viên phải thực hiện mẫn cán chức trách của mình.

Lê Tiến Duy – Phòng An toàn và thanh tra hàng hải.

Một số hình ảnh tại cuộc họp